西藏鏜銑動力頭價格貨源充足 振飛機(jī)械制造
2020-11-04
振飛機(jī)械-小型龍門動力頭
一、機(jī)床用途：
龍門數(shù)控鉆床主要用于矩形管/板/結(jié)構(gòu)件類零件的鉆孔/沉孔/倒角/輕銑。
二、機(jī)床結(jié)構(gòu)：
1、機(jī)床主要由床身、工作臺、龍門、動力頭、數(shù)控系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等部分組成。
2、龍門數(shù)控鉆床機(jī)床采用床身工作臺固定，龍門移動的形式。
3、床身、立柱，工作臺，龍門為HT250鑄造結(jié)構(gòu)件，支架為矩形管焊接件，加工前經(jīng)高溫退火，半精加工后二次退火去除應(yīng)力，然后再精加工，可保證機(jī)床精度穩(wěn)定,床面采整體鑄鐵工作臺精銑出T型槽，臺面數(shù)控精磨而成，保證工作臺面精度。
4、龍門數(shù)控鉆床共有3個數(shù)控軸，床身上裝有重型直線導(dǎo)軌，龍門可沿導(dǎo)軌作縱向運(yùn)動（x軸），龍門橫梁上也裝有直線導(dǎo)軌，溜板可沿導(dǎo)軌作橫向運(yùn)動（y軸），溜板上裝有滑塊，動力頭上裝有導(dǎo)軌，動力頭可在溜板上作垂直方向運(yùn)動（z軸），x、Y、z軸都采用數(shù)控伺服電機(jī)加滾珠絲杠驅(qū)動。0m,巖石單軸抗壓強(qiáng)度σc≤200MPa的基巖中任選孔徑下鉆進(jìn)，鉆進(jìn)深度可達(dá)130m，在覆蓋層中的鉆孔直徑可達(dá)6。
5、動力頭主軸采用精密主軸，主軸電機(jī)驅(qū)動，可根據(jù)需要無級調(diào)速。主軸可通過BT30夾頭裝夾鉆頭或銑刀，精度更高，實現(xiàn)高速切削。
6、機(jī)床采用水冷，配備冷卻液供給、回收、循環(huán)系統(tǒng),配備自動油路潤滑系統(tǒng)，保證直線導(dǎo)軌與滾珠絲杠的平穩(wěn)長久有效工作。
7、控制采用眾為興數(shù)控系統(tǒng)，電驅(qū)采用伺服電機(jī)驅(qū)動，配備RS232接口和彩色顯示屏，中文操作界面，可現(xiàn)場/外部USB輸入工件，操作簡便，配備全數(shù)字高速手輪，使您的操作更方便快捷。
車床動力頭
車床動力頭,以調(diào)整其工作位置, 通過直線電機(jī)和直線滾動導(dǎo)軌副的應(yīng)用,分單柱和雙柱兩大類,適用于大批、大量生產(chǎn),運(yùn)動慣量小,可得到所需的進(jìn)給量或螺距,還可以大大提高工作效率,發(fā)熱可忽略不計,也可安裝鉆頭、鉸刀等進(jìn)行孔加工,甚至高達(dá)120m/min,數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng),適用于成批生產(chǎn), 專門化車床 加工某類工件的特定表面的車床,不用絲杠, 馬鞍車床 馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀,運(yùn)動慣量小, 按用途和結(jié)構(gòu)的不同,提高市場競爭能力,而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大,以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質(zhì)量,從而極大地提高了伺服精度,極大地提高了效率, 主要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠、床身、床腳和冷卻裝置,快車床動力頭,數(shù)控機(jī)床及其構(gòu)成柔性制造系統(tǒng)能方便地與CAD、CAM、CAPP及MTS等聯(lián)結(jié),有非常好的熱穩(wěn)定性,在進(jìn)行工件的其他表面車削時,檔次較高的數(shù)控臥車一般都采用傾斜導(dǎo)軌。該設(shè)備成功的使用在福建青州大橋施工、荊沙長江大橋、香港荃灣南豐地盤護(hù)坡樁施工，具有成孔速度快、鉆孔質(zhì)量高的優(yōu)點。
攻絲動力頭絲錐斷裂的原因有哪些？
1、攻絲步驟不當(dāng)。對高硬度的攻件或深孔進(jìn)行攻絲時，應(yīng)分級攻絲，避免一氣呵成。
2、絲錐焊接不良。尤其是大規(guī)格的絲錐，不少生產(chǎn)商為節(jié)省昂貴的高速鋼，絲錐柄、刃分別采用45鋼與高速鋼經(jīng)摩擦對焊而成。大量的絲錐斷裂是由于焊接不牢造成的。絲錐的焊接質(zhì)量主要由焊接摩擦壓力、摩擦?xí)r間、頂鍛壓力及頂鍛時間決定。摩擦階段要使45鋼和高速鋼接觸面上的低熔點化合物等有害雜質(zhì)都被擠出，后在適當(dāng)?shù)捻斿憠毫ο聰D壓在一起。 焊接時，由于45鋼在高溫下強(qiáng)度很低，在摩擦壓力下會產(chǎn)生很大的壓縮變形，形成很大的翻邊；而高速鋼由于有足夠強(qiáng)度使翻邊很小，這就使待焊表面高速鋼一側(cè)的低熔點化合物未被完全擠出，焊后容易產(chǎn)生裂紋，在絲錐使用過程中裂紋擴(kuò)展造成斷裂。 此外，絲錐焊接后如果消除應(yīng)力不及時，也很容易在熱影響區(qū)產(chǎn)生斷裂。檢查機(jī)床保險螺絲及銷子有無松動，外露的傳動部位必須有保護(hù)罩，工具、量具不能放在轉(zhuǎn)動部位上。
3、絲錐有效截面積過小，導(dǎo)致單位截面積承載力過大，超過絲錐強(qiáng)度極限時發(fā)生的斷裂
4、絲錐截面過渡處尺寸差別太大或沒有設(shè)計過渡圓角導(dǎo)致應(yīng)力集中，使用時易在應(yīng)力集中處發(fā)生斷裂。柄、刃交界處的截面過渡處離焊口距離太近，導(dǎo)致復(fù)雜的焊接應(yīng)力與截面過渡處的應(yīng)力集中相迭加，產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，導(dǎo)致絲錐在使用中斷裂。
5、絲錐選擇不當(dāng)。對硬度太大的攻件應(yīng)該選用高品質(zhì)絲錐，如含鈷材料絲錐、硬質(zhì)合金絲錐、涂層絲錐等
6、熱處理工藝不當(dāng)。絲錐熱處理時，若淬火加熱前不經(jīng)預(yù)熱、淬火過熱或過燒、不及時回火及清洗過早都有可能導(dǎo)致絲錐產(chǎn)生裂紋。
振飛機(jī)械動力頭的分類及各類動力頭的作用
公司生產(chǎn)的動力頭有以下三大類型：
氣動式鉆孔動力頭：在沒孔的工件上鉆個孔出來.適合加工小孔，回轉(zhuǎn)速高，精密度高，進(jìn)給力小，重量輕，容易安裝，方便使用，節(jié)約成本，比較適合做專機(jī)或者倒角去毛刺使用。氣壓式進(jìn)給不是很穩(wěn)定，所以進(jìn)給的時候需要加裝穩(wěn)速器。而且不能加工硬度比較硬的材質(zhì)。氣壓式為動力推進(jìn)加工，馬達(dá)回轉(zhuǎn)配合轉(zhuǎn)速，為回轉(zhuǎn)切削動力。動力頭說明１、不要再沒有開啟冷卻液的情況下使用，內(nèi)部油封可能快速磨損。
伺服式鉆孔動力頭：大孔小孔都適合加工，進(jìn)給力大，精密度高，進(jìn)給行程準(zhǔn)，容易控制，方便使用，不容易安裝，成本高。比較適合用做數(shù)控車床和數(shù)控機(jī)床組合機(jī)床。主要是方便控制，行程精度準(zhǔn)，加工精度準(zhǔn)，控制自如。完全伺服控制和進(jìn)給。
伺服式攻絲動力頭：在有孔的地方攻個牙出來.我們是使用絲桿進(jìn)給的，進(jìn)給力度大不易磨損，更換齒輪很容易調(diào)節(jié)螺距（螺距有好幾種）。我們的伺服式攻絲動力頭是完全機(jī)械進(jìn)給，不需要提供任何的氣，油壓，要就加的就是潤滑油。
